Postoji otpor okretanja vijaka, jer pričvršćivač postaje čvršći. Neki otpor dolazi od trenja i trljanja između unutarnjih i vanjskih površina navoja. Zbog toga je uobičajeno pripremiti niti podmazivanjem. Ovo može biti u obliku tečnog podmazivanja, masti ili sredstva protiv začepljenja. Čak i tekući osigurači navoja pružaju neko podmazivanje tijekom zatezanja. Jednostavno pravilo, ako je veličina navoja mala, kao što je vijak za prekrivanje brisača, tekuće mazivo je dovoljno. Ako je navoj velik ili obrtni moment relativno visok, kao što je navoj papučice ili donji nosač, upotrijebite mazivu ili sredstvo protiv zapinjanja. Međutim, postoje situacije kada proizvođač može preporučiti nikakvo podmazivanje na zatvaraču. Ako je korisno za podmazivanje navoja i ispod glave vijka, posebno kada je glava vijaka okrenuta tokom zatezanja.
Alat za zavarivanje niti su posebna ljepila koja se koriste u mnogim industrijama i za mnoge primjene. Dostupne su putem usluge Park Tool. Uobičajeno dostupni blokeri navoja nazivaju se „anaerobni“. Te tekućine stvrdnjavaju neovisno o zraku, te će se očvrsnuti i proširiti. Ovo otvrdnjavanje i širenje je ono što ovim materijalima daje posebnost. Međutim, blokade navoja ne smiju se koristiti za zamjenu odgovarajućeg zakretnog momenta i prednaprezanja kada je važno stezanje stezanja.
Proizvođači biciklističkih komponenata ponekad koriste „aerobne“ ili „suve“ blokade navoja za svoje proizvode, kao što su na vijcima kočionih čeljusti. Ovaj spoj djeluje prvenstveno kao punilo za niti. Ako se dio uklanja, spoj ima tendenciju raspada, pa koristite dodatak tekućeg blokade niti.
Alat za odvijanje navoja dolazi u različitoj jačini. Lakši ormarići se smatraju „servisnim uklonjivim“ i obično se mogu ukloniti uobičajenim servisnim postupcima. Postoje jedinjenja koja su jača i dodatni postupci su često potrebni prilikom rastavljanja, poput zagrijavanja toplotnim zračnim pištoljem.
Većina spojeva za blokiranje navoja dizajnirana je za metale. Obično nisu namijenjeni upotrebi plastike, a mogu i otvrdnuti i oslabiti plastiku.
Držači za držanje namijenjeni su za primjenu u obliku presova, poput prešanih klinova. Zadržavajući spojevi imaju veću viskoznost od spojeva koji blokiraju nit. Mnoga zadržavajuća jedinjenja zahtijevaju posebnu tehniku uklanjanja, poput prekomjerne sile ili blage vrućine. Zadržavajući spojevi mogu vam pružiti koristan popravak na rubnim presovima, poput čaša za slušalice koje se loše uklapaju u okvir.
Navika mnogih mehaničara je da spojeve za blokiranje navoja stavljaju na vanjski navoj. To obično nije problem, ali u nekim slučajevima to nije prikladno. Kako su dijelovi nanizani zajedno, višak spojeva se vraća prema glavi niti gdje se širi. Ostali dijelovi mogu biti nenamjerno kontaminirani. Na primjer, tečni spoj nanesen na vijak za konzolni nosač kočnice može završiti u zatiču ručne kočnice. Spoj u ovom slučaju treba primijeniti u unutarnjem navoju, samom šefu. Uz to, budite pažljivi kada nanosite spojeve u udarcima ovjesa. Dobro razmislite gdje će višak smjese otići i obrišite višak nakon što ste stegnili dijelove.
Svaki proizvođač blokade navoja objavljuje preporuke za svoj određeni proizvod za zaključavanje navoja. Ispod su proizvodi alata Park.
Park alatTLR-1: srednja blokada jačine „uslužno uklonjivog“ (vijci kaveza za bocu sa vodom itd.)
Park alatTLR-2: uređaj za blokiranje navoja velike čvrstoće (može zahtijevati blagu toplinu da pomogne uklanjanju)
Park alatRC-1: jak zadržavajući spoj (može mu trebati blaga toplota da se ukloni)
Park alatAP-1: temeljni premaz koji pomaže RC-1 u osiguravanju
Spojevi protiv napada, kao što je Park ToolASC-1Spoj protiv zatiranja obično je mešavina fino mlevenih materijala, poput nikla, grafita, olova, bakra, aluminija, cinka i molisulfida pomešanih sa mineralnim uljima. Ovi spojevi pružaju dobar izolacijski sloj između metala, sprečavajući žutanje u nitima. Ovi spojevi pružaju mnogo dužu zaštitu u nepovoljnim i vlažnim uslovima u odnosu na masti. Različite vrste i vrste jedinjenja varirat će o njihovoj sposobnosti da djeluju na visokim temperaturama, velikim opterećenjima, izloženosti kemikalijama i stresu. Međutim, stres i opterećenja na biciklu su manji nego što su automobilske namjene namijenjene. Budite pažljivi pri nanošenju ovih spojeva i slijedite sigurnosne upute proizvođača.
