UVOD NA TEME
Da biste efikasno servisirali učvršćivače, važno je dobro poznavanje navoja za vijke. Navoj je kontinuirani spiralni greben formiran na unutrašnjoj (matici) ili na vanjskoj strani (vijak) cilindra. Ovaj greben se zovegreben. Između svakog grebena je razmak, nazvan theroot. Navoji su postavljeni pod uglom prema osi vijka ili matice. Ova padina naziva seugao spirale. Kut mora biti nagnut, bilo prema gore desno (za desne navojne vijke) ili prema gore s lijeve strane (za lijeve vijke s navojem). Navoj tvori „V“ oblik između grbova. Ugao ovog „V“ naziva seugao navoja, a određuju ga inženjeri za pričvršćivanje. Većina navoja koji se koriste na biciklu koristi kut navoja od 60 stepeni.
Za vanjske navoje (vijci) desni navoj se naginje udesno, ali unutarnji desni navoj se naginje na lijevu stranu. Za vanjske lijeve niti se niti naginju ulijevo, dok se unutarnje lijeve niti naginju udesno. Desni vijak zateže u smjeru kazaljke na satu (udesno). Levi vijak zateže u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (ulijevo). Lijevi navoji na biciklima vide se na strani pogona donjeg nosača i lijevoj papučici. Primijetite nagib navoja u nitima papučica ispod.
Navoji su označeni ili imenovani vanjskom navojemglavni promjeri mjerenje visine tona. Glavni promjer je vanjski promjer na vrhu navoja. Veličine navoja date su u nominalnim veličinama, a ne u stvarnom merenju. Točno mjerenje je nešto ispod imenovane ili nazivne veličine. Na primer, vijak 6 mm može da meri 5. 8 mm ili 5. 9 mm, ali se zove 6 mm vijak . Takođe je uobičajeno koristiti „M“ pre veličine vijka, kao što je M 6 za vijak 6 mm.Bilješka:Veličina ključa za glavu vijka ili matice ne koristi se za određivanje veličine navoja. Na primjer, uobičajeni vijak kapice glave na navoju 6 mm x 1 mm koristi 5 mm šesterokutni ključ, ali navoj se ne naziva 5 mm.
Korak navojaje udaljenost od grebena jedne niti do drugog grebena, mjereno duž duljine niti. Nagib je najbolje mjeriti pomoću mjerača nagiba navoja.
Takozvane "engleske", "standardne", "carske", ili SAE niti su označene frekvencijom koliko niti se broji duž jednog inča. To se naziva „Konac po inču“, a skraćeno je „TPI“. Metrički navoj koristi korištenje direktno mjerenje nagiba u milimetrima od grebena navoja do susjednog grebena navoja mjereno duž ose navoja. Primjer SAE navoja je 9 / 16 ″ x 20 TPI (navoji pedale). Primjer metričkog navoja bi bio 10 mm x 1 mm (uobičajeni vijak stražnjeg preklopnika). NAPOMENA: Izraz "Standardni" navoj se koristi uglavnom u SAD-u. Pretpostavka u SAD-u je da je uobičajena navoja SAE „standard“.
Obično, ako nit ima visinu označenu kao TPI, to je SAE navoj, a promjer se daje u veličinama frakcijskih inča. Ako visina tona odgovara mjernim standardima, promjer se daje u milimetrima. Međutim, neki standardi niti će miješati tpi s metričkim promjerom. Neki italijanski proizvođači koriste navoje s metričkim promjerom i SAE navoje. Na primer, „italijanski“ standard za navojni nosač je 36 mm x 24 tpi, a neke zadnje italijanske osovine su 10 mm x 26 tpi.
Navoji se ponekad označavaju kao „fini“ ili „grubi“. Fina nit će imati relativno malo mjerenje visine, a niti će biti bliže jedna drugoj. Grubi navoj ima relativno veće mjerenje nagiba, a niti će se dalje razdvajati. Za prilagođavanje se ponekad koriste niti tankih tona. Derailleur-ovi vijci za podešavanje obično su nagib od 0 75 mm. Četvrtina obrtaja na vijaku za prebacivanje pomiče se do kraja vijka samo za 0. 19 mm. Fini konac će imati manju dubinu u odnosu na grubu nit, a samim tim se lakše uklanja. Gruba nit je otpornija na skidanje, ali je i manje efikasna u prenošenju zakretnog momenta (zakretanju) u zatezanje navoja. Općenito je fini nagib lakši zategnuti kad se napetost postiže pri nižim okretnim momentima. Na slici ispod, dva vijka istog promjera povećavaju se pomoću optičkog komparatora. Primijetite da su relativno grube niti dublje u odnosu na fine.
LEVO: OSOBNA NIŠTA. DESNO: FINA TREBA
Da bi se niti izmjenjivale i podudarale, i promjer i nagib moraju se podudarati. Drugi kritični aspekt uklapanja i međusobne izmjene navoja je pozivprečnik nagiba. Promjer nagiba je promjer navoja na mjestu gdje su širina navoja i širina preko utora između navoja jednaki. Promjer nagiba teško je izravno izmjeriti bez posebnih instrumenata poput optičkog komparatora. Na primjer, možda imate jedan donji nosač za koji se čini da lako postavlja školjku bicikla. Međutim, zamjenski donji nosač drugačije marke može čvrsto odgovarati istom biciklu. Vjerojatno se dva donja nosača razlikuju u promjeru tona.
Čak i kada su niti odgovarajuće veličine, pojavit će se igra ili pomicanje između vanjskih i unutarnjih niti kada se aktiviraju. Ova igra je normalna i nestaje kada je pričvršćen. Navoj može biti malo veći ili manji od idealnog, a ipak će dio i dalje raditi adekvatno. Međutim, ako se premaše tolerancije, dio može zahtijevati preveliku silu za ugradnju ili je prileganje možda prilično neiskren, a navoj može propasti tijekom zatezanja.
Vijci i vijci se izrađuju u različitim stupnjevima čvrstoće. Postoji sistem ocjenjivanja koji se koristi za označavanje i identifikaciju većine industrijskih vijaka. Međutim, industrija bicikala obično koristi vlastite vijke bez ikakvih oznaka. SAE (Društvo inženjera automobilskih motora) ocjenjuje vijke od ocjene 1 do ocjene 8. Vučna čvrstoća raste s brojem. Metrički vijci dolaze sa "svojstvenom vrstom", sistemom dva broja odvojenim decimalnom tačkom.