Nitti i drugi radnici možda ne pripadaju raketnim naucima, ali ako raketa treba da dosegne svemir potpuno, mora biti propisno vezana. Isto je i sa komercijalnim avionima, vojnim avionima, sistemom naoružanja, helikopterima, letelicom i satelitima. Komercijalni avioni zahtijevaju veliki broj prehrane, ali ne onoliko koliko i prije. Na primjer, Boeing je pokrenuo 747 u 1969 s skoro 1.500.000 fastenera. U oštroj kontrastu sa Boeing 787, koji je lansiran u 2009 sa samo stotinama hiljada ljudi.
Šta je uzrokovalo da se ovaj fastener značajno smanji? 787 je napravljen od 50% materijala, koji se može sabiti sa manjim fakerima u odnosu na avione sa metalnim oderanim zrakoplovom.
Proizvođači aeramike-a su sve više dizajnirali avione i svemirski brod od sastavnih materijala. Oni također sve više koriste automatizovana tehnologija (robotska oružja) da instaliraju fastenere. Dobavljači hrane su odgovorili od razvijanja specijalizovanih sredstava za sastavne materijale i proizvodnju snažnih Zakara od raznih legala.
Promjene u zakutinju
Tradicionalno zakivanje je prošlo kroz dokazan proces u aerosvemirskoj skupštini. Skupljači aviona instaliraju milione čvrstih i slijepih nitova svake godine. Ono što se promenilo su oni sami, a instalacija zakta je sada automatizovana, a ne ručno.
"U proteklih par godina, prilagođavanjem hemijskog kompozicija metala, mi smo u mogućnosti povećati snagu čvrstih nitova za više od 10%," kaže Omar Honegger, potpredsjednik inženjeringa u Allfast brzom sistemu sistema Inc.. Optimizirajući zrna legure, prečnik DNA naših nitova sada se može proširiti na 1,7 puta, kao originalni prečnik, i nema pukotina na površini, u poređenju sa tradicionalnim 1,5 puta. "
Čvrsti nitali imaju cilindrične baze sa glatkom zadnjom (Buck Tail) i obično glavom, iako su neki Nitti bezglavi. Te zakarke mjere 1/16 do 1/2 inča široka, 1/8 3,5 do 6 cm dužine, i nisu skupe (od 3 do 20 centi).
Zbog njihovih odličnih karakteristika zaključavanja, cvrsti zakati se mogu iskoristiti da sakupimo glavnu strukturu aviona. Obično se koriste za prikačiti kožu na okvire aviona.
Instalacija zahtijeva operativni prostor na obje strane Rivet. Tokom instalacije, koristite zračni pištolj da vozite gornju stranu kroz rupu sa zrakom i pritisnete dno na branik. Prečnik na dnu zakovicu-a povećava da bi se na mjestu držao zakovicu. Za instalaciju dvije osobe potrebna je jedna osoba da upravlja suzavcem i jednom osobom da drži branik. Instalacija za jednu osobu zahtijeva da se branik bezbjedno ugrabi.
Na slijepo se koriste samo jedna strana strukture. Iako mnogo skuplji od čvrstih Nitta (25 do 70 centi svaka), slijepi nitoni pružaju mnogo niže snage. Stoga, oni su uglavnom korišteni za sklapanje sekundarnih struktura aviona, kao što su strop, strani zidovi i dijelovi kabine.
Uključuju zakovicu rukav, prsten za zaključavanje, vožnju nakovanjem i cik-cak. Tokom instalacije, zastupnik je pritisnuo posebnu alatku na glavi zakovicu i onda je povukao okidač alata. Ova akcija spoji tanjure zajedno, dovodeći zakovicu glavu na mjesto i lomi štap. Slijepi Nitti su 1/8 do 1/4 inča širok i 1/16 7/8 da se dugo vremena.
U proteklih nekoliko decenija, cvrsti zakovi su napravljeni od samo jednog ili dva ocena Aluminijumske legure. Danas su napravljeni od aluminijuma u jednoj od 9 standardnih ocena (1100, 2017, 2024, 2117, 2219, 5056, 7050, 55000 i V-65), kao i titanijum, nerinični čelik i ugljikov čelik, i novčić i nikl-hroum napravljen od legure. Ne-aluminijske zakače se preporučuju za lokacije gdje se treba razmotriti korozija.
Slijepi zakaci su bili multi-djelići, ali u prošlosti, ovi dijelovi su uvijek napravljeni od istog materijala. Ovo više nije slučaj. Dobavljači mogu proizvoditi zakace jednog ili više metala (aluminijske legure, nemirnih čelika, i sitniša i nihrom) da bi se primorali specifikacije proizvođača.
Honegger je rekao da se glavni stilovi nitova nisu promijenili, ali imaju čvršće tolerancija da osiguraju uniformnost i eliminira potrebu za sekundarnom operacijom. Allfast ' s AF1061 cvrsti Nitti imaju kontrolisani dio za uklanjanje operacija. Allfast također koristi statisticke kontrole procesa za proizvodnju zakovicu glava sa tolerancijom od 0,0004 inča.
Čvrste zakane su dostupne u univerzalnim (protrudirastom), modifikovanim univerzalnim, 100 stupnjeva u suprotnoj glavi i proširenju glave. NAS 1097 ima još jedan tip u glavi koji će smanjiti ispiranje i osigurati instalaciju u vrlo tankom materijalu.
Neki aluminijumski nitni imaju oznake na glavama za lako identifikaciju legure. Na primjer, zakovicu napravljena od 2017-T ima oblik podli, zakovicu napravljena od 2024-T ima dva "Daša", a zakovicu napravljena od 2117-t ima ritam.
Najbolji stilovi u glavi su univerzalni, 120 stepen fleš i Uniumivaonik, ovo drugo je kombinacija kontrapotonih i glavnih glava, prikladnih za vrlo tanke ploče.