Trenutno postoji pet velikih tržnih centara kojima su potrebni posebni prolećni proizvodi: transport, hardver za dnevnu upotrebu, instrumenti i elektronski uređaji, oprema za rudarstvo i rudarstvo i polja za izvoz u inostranstvu. Rasprostiranje izvorišta Transportni i transportni centri su najsnažniji transportni centri za transport, uključujući i isporuke za podmazivanje i održavanje za automobile, motocikle, dizel motore i željeznice. Ovo je najvažniji i najopasniji trgovački centar za prolećnu profesiju. 60% od ukupnog broja radnih mesta u industriji, a samo proleće suspenzije automobilske industrije u 2013. godini treba da bude 10 miliona. U 2013. godini ukupna prodaja izvora za ova zanimanja i dijelova snabdevanja i popravki premašila je 1 milijardu RMB.
Poslednjih godina kineska automobilska industrija ušla je u period brzog rasta, godišnja stopa rasta ostala je od 15% do 25%, a potražnja za specijalnim oblikima izvora bit će značajno povećana. Specijalni oblikovi proizvođača proleća će biti dobra prilika za razvoj.
Međutim, proizvodnja specijalnih oblika opruga usled sadržaja procesa pored prirubnice, ukrivljena površina je uža, u kombinaciji sa posebnim kompleksnim delovima, takođe ima oblik sadržaja, tako da su zahtevi za kalup stiskanja jezgra kalupa i podudaranje površina kalupa, dovestiće do uslova za strukturu kalupa koji formiraju hod, oblast pritiska je mala. Dizajneri će uzeti u obzir karakteristike specijalnog izvora, ali oni ignorišu formiranje udara jezgre, ali često postoje i neki nedostaci:
1. S obzirom da je jezgro za presovanje kompleksna površina, formirana je livna površina, a zatim se površina vodilice obrađuje. Kao rezultat, postoja se greška pri klizanju nakon klizanja površine za obradu i betonske površine konkavne ploče. Tokom normalnog rada kalupa jezgro je ostavljeno. / Desni zamah.
Drugo, dužina jezgra jezgra presjeka dizajnirana je da bude 125mm, a stvarna dužina vodilice je 100mm. Iako unutar projektnog opsega, postoje dijelovi za držanje od 110mm, kretanje premašuje efektivnu dužinu vodila od 9mm, a držanje jezgra presa je nestabilno. Nepravilno pozicioniranje delova.
Treće, u obliku opruge do 100 mm formiranja visine, potreba za dizajniranjem posebnog kliznog vodiča, ne može se oslanjati na radnu površinu i zid zida sa kliznim vodilicom, a bočni nagib uzrokovan trenjem, samo-podmazujući efekat je vrlo loš moćna lateralna sila se ne može efikasno eliminisati, nakon što će masovna proizvodnja dovesti do dugotrajnog habanja uzrokovanu povećanim vodjstvenim razmakom, ranom gubitkom normalnog efekta vodilice kalupa, što rezultira pogrdnim kvalitetom nesreće.