Perilice se često koriste s navojnim zatvaračem. Podmetač raspodjeljuje napon oko svornjaka. Pored toga, podloška smanjuje trenje kako se vijak okreće. Općenito, najbolje je podmetač biti ispod okretnog dijela pričvršćivača, ili matice ili glave. Primer upotrebe perača nalazi se ispod glave vijka. Podmetač raspodjeljuje pritisak na aluminijskoj ruci i omogućava da se vijak potpuno zategne.
Takozvane "mašine za pranje brava" obično nemaju ravnu površinu, ali koriste deformiranu ili u obliku zvijezde površine. Koncept je da će perilica "zagristi" za spojni materijal i pomoći u sprečavanju bilo kakvog labavljenja. „Pralna mašina za podešavanje brave“ primenjuje blagi pritisak na maticu i vijak dok se komprimiraju, što u teoriji pomaže pri pričvršćivanju učvršćivača. Ako je navoj vrlo slabo stegnut, mašina za pranje brave može pomoći u daljnjem labavljenju. Međutim, perilice za bravu ne dodaju ništa u smislu „zadržavanja snage“ na spoju koji je potpuno zategnut. Prednaprezanje potpuno zategnutog vijaka daleko nadmašuje napon koji dodaje bravica.
Sigurnosna žica je tanka žica koja se koristi da drži pričvršćivače na mjestu. Ovo je korisna tehnika za sprečavanje oštećenja nosača i udara drugih mašina. Industrija vazduhoplovnih i automobilskih trkačkih usluga široko se koristi sigurnosnom žicom. Vijak koji kuca oko motornog prostora pokazao bi se štetnim. Glava vijka ili osovina buše se s rupom. Kroz otvor se provodi žica i usmjeruje se tako da se održava napetost. Međutim, ova tanka žica ne štiti vijak od labavljenja. Svrha je jednostavno držati vijak na njegovom mjestu ako se otpusti.