Da bi se obezbedio kontinuirani i siguran let avionske opreme, zahtevi za pričvršćivanje su izuzetno visoki. Naročito kada se komercijalni avioni puste u rad, moraju voziti 20 do 30 godina i nastaviti letjeti više od 10 sati dnevno. Zahtjevi za pričvršćivanje su čak i veći od onih za vazduhoplovstvo, a pritege od titanijum legure mogu ispuniti gore navedene zahteve. Osim toga, pričvršćivači titana mogu znatno smanjiti vlastitu težinu aviona, ne samo da mogu poboljšati performanse leta, već i smanjiti troškove korištenja, najvažnije je smanjiti potrošnju goriva. Ovakve odlične performanse moraju se široko koristiti u proizvodnji aviona. Glavni problem koji je plamen bio je materijal od legure titana. Trenutno nedostatak retke zemlje je istaknut i porast cena je očigledan. Kina mora strogo kontrolisati izvoz retke zemlje.
Kina je veliki proizvođač zaptivki, a svoj proizvod je prvi put na svijetu već godinama zaredom. Međutim, Kina nije jaka zemlja za proizvodnju spona. Pričvršćivači iz Kine su uglavnom proizvodi nižeg kvaliteta, niske vrednosti. Tržišno učešće vrhunskih spajača, kao što su aviokompanije, relativno je nisko, a tipovi i specifikacije proizvoda su vrlo ograničeni. Srodne tehnologije i proizvodnja tek treba poboljšati.
Poslednjih godina, uz brz razvoj kineske vazduhoplovne industrije, potražnja za avionskim pričvršćivanjima dramatično se povećala. Pored toga, proizvodnja velikih aviona u Kini je napravila veliki napredak. Iako još uvek postoji neko vreme prije prvog leta u 2014. godini, na aviokomdu krajem prošle godine dobijeno je 100 start-up naloga. Ova narudžbina treba da bude završena za legure titana. Potražnja za pričvršćivanje je ogromna, a perspektive tržišta za pričvršćivanje titanijum legure su veoma obećavajuće.
Titanovi pričvršćivači se široko koriste u avionima. Prema statistikama, svaki kineski zrakoplov c919 zahtijeva oko 200.000 pričvršćivača legure titana, a 20 milijuna pritrdića legure titanijuma su obavezne da popune prvu seriju od 100 start-up naloga. Prema planiranoj godišnjoj proizvodnji 150 velikih aviona u 2018. godini, svake godine će biti potrebno 30 miliona titanijumskih legura. Pričvrsni elementi od titana legure imaju veliki potencijal za razvoj, a tržišne izgledi za razvoj su veoma obećavajući.